estufas de parafina
Hoy os traemos un maravilloso artículo de estufas de parafina que espero que os encante.
Una estufa de leña emite partículas de aire más dañinas que un camión de diesel.
¿Su nueva popularidad en las ciudades amenaza con acabar con el progreso en la reducción de la contaminación del aire?
El humo de la madera es espeso con diminutas partículas de PM2.5
relacionadas con ataques al corazón, derrames cerebrales y cáncer.
London plana, sus perros durmiendo a sus pies, viendo las llamas bailar en su nueva estufa de leña.
Cuando se mudó por primera vez, encendió algunos fuegos en la antigua chimenea, pero era una mala manera de calentar su sala de estar y estaba intrigada por las estufas que había visto en las casas de sus amigos en el campo.
Junto con los ahorros en calefacción y ambiente, a Meaden le gustó la idea de que la madera era un combustible renovable – uno que, supuso, reduciría su huella de carbono. «Siempre estoy tratando de hacer lo correcto», dice.
Al igual que Meaden, muchos británicos han abrazado la sensación acogedora y hogareña de quemar leña.
El gobierno ha ayudado a propagar la noción de la madera como un combustible renovable que ahorra dinero y el medio ambiente por igual – una imagen que los fabricantes de estufas han aprovechado felizmente para sus campañas de comercialización.
Sin embargo, otra decisión estúpida – de la misma manera que persiguieron el diesel,
persiguieron la quema de leña de manera miope.
La verdad, sin embargo, es menos agradable
El humo de la leña es espeso con las diminutas partículas, conocidas como PM2.5,
que se relacionan con ataques cardíacos, accidentes cerebrovasculares, cáncer, demencia y otras dolencias.
Es más, las afirmaciones sobre los beneficios climáticos del uso de la madera son cuestionables.
Los automóviles y los camiones reciben más atención, pero a nivel nacional, la quema doméstica de leña es la mayor fuente de PM2,5. Según un análisis de los datos gubernamentales, produce más del doble de todo el tráfico rodado. Mientras que las preocupaciones sobre los vehículos diesel se centran en gran medida en el dióxido de nitrógeno que producen, la evidencia que relaciona las partículas con la muerte y la enfermedad es aún más poderosa.
Según Leigh Crilley, químico atmosférico de la Universidad de Birmingham, el humo de la leña también es más cancerígeno que los gases de escape del diesel o la gasolina.
La creciente popularidad de los incendios de leña, advierten los científicos, amenaza con borrar cualquier progreso que las grandes ciudades puedan lograr en la reducción de la contaminación del tráfico. «Está superando las ganancias que estamos obteniendo», dijo Crilley.
La contaminación por partículas generada por la quema de madera está estrechamente relacionada con las tasas de mortalidad y enfermedades. Fotografía: Matt Dunham/AP
estufas de parafina
Un estudio realizado a partir de 2014 reveló que el humo de leña añadía más partículas contaminantes al aire de Londres que las dos primeras fases de la zona de bajas emisiones de la ciudad.
No hay humo sin fuego
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Meaden tiene razón en que el uso de una estufa es mucho mejor que la quema de un «fuego abierto» ordinario.
No sólo las chimeneas abiertas, del tipo ordinario de chimenea,
altamente contaminantes, quemar leña en ellas es ilegal , donde la leña sólo se puede quemar en una estufa aprobada. Sólo el combustible «sin humo» – briquetas o carbones hechos especialmente, no la leña – puede ser quemado en chimeneas abiertas.
Mucha gente no se da cuenta de ello, dice Simon Birkett, fundador de Clean Air en Londres.
«El hecho de que usted tenga una chimenea abierta en Wandsworth o Richmond o algo que se remonta a hace 100 años, no significa que pueda quemar leña. Fue prohibido en 1956».
estufas de parafina
Pero las estufas de leña todavía añaden una dosis extra de partículas al aire:
Es más, el beneficio climático puede resultar tan ilusorio como el del diesel, otro supuesto combustible maravilloso.
Según un análisis del Reino Unido, la quema doméstica de leña produce más del doble de PM2,5 que todo el tráfico rodado
En la década de los 90, las desgravaciones fiscales animaron a los conductores a comprar coches diesel con la esperanza de que su eficiencia en el kilometraje redujera las emisiones totales de carbono.
Hoy en día, la contribución del gasóleo al aire sucio de Europa es clara.
Los estudios han demostrado que la ayuda climática no resultó como se esperaba.
«Tenemos otra decisión estúpida», dice Birkett. «De la misma manera que persiguieron el diesel, también han perseguido la quema de leña.»
Igual que muchos fabricantes de automóviles que hasta hace poco promovían el diesel como limpio y verde, los fabricantes de estufas de leña y calderas promocionan sus productos como sostenibles,
Todo sobre estufas de parafina
«La madera es uno de los combustibles más respetuosos con el medio ambiente que se puede utilizar»,
se jacta la Stove Industry Alliance. «Prácticamente neutro en carbono».
La realidad es más complicada.
Para la quema a escala industrial – en centrales eléctricas como Drax en North Yorkshire, por ejemplo – la quema de pellets de madera enviados desde los EE.UU.
Para las calderas domésticas fuera de las ciudades, el gobierno fomenta activamente la quema de leña
(Esto no se aplica a las estufas de leña más pequeñas que se prefieren en las ciudades.)
Estos sistemas pueden suponer un ahorro de carbono,
pero sólo si se sustituyen los árboles por otros nuevos,
e incluso en ese caso, se necesitan décadas para que el carbono emitido sea reabsorbido, lo que constituye una laguna crítica dada la urgente necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El panorama se complica aún más por el hollín negro de carbono en el humo de la madera, que en sí mismo es un factor del cambio climático, aunque menos conocido que el dióxido de carbono.
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Patricia Thornley, profesora de energía sostenible en la Universidad de Manchester,
sostiene que la madera tiene un papel importante que desempeñar en la reducción de las emisiones de carbono del calor, porque hay pocas buenas alternativas.
Pero no es apropiado en los centros de las ciudades, dice ella.
Si hay un beneficio, viene a un precio muy alto.
Además, cualquier ganancia climática se basa en la premisa de que la madera sustituye a un combustible fósil como el gas, un intercambio que, en el caso de las estufas o las chimeneas, a menudo no es el caso.
En las ciudades, los incendios tienden a ser una opción de estilo de vida.
«Es el tipo que llega a casa del trabajo y recoge una botella de vino y algunos troncos», dice Will Rolls, autor de The Log Book. «No estás compitiendo contra la gasolina y el petróleo, estás compitiendo contra restaurantes y cines.»
A este peligro se suma el hecho de que algunos propietarios utilizan sus estufas de manera inadecuada, queman madera de desecho, como paletas, que a menudo contienen productos químicos tóxicos, o utilizan troncos con un alto contenido de humedad.
En Stockport, Carolyn Beesley dice que la estufa de leña de su vecina crea un olor ahumado que persiste durante horas y ha exacerbado su asma.
«Puede que tenga que lavar mi ropa, puede que esté en el jardín disfrutando del sol.
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No quiero estar envuelto en esa nube de humo», dijo Beesley. «Me lo esperaba en el campo, pero no elegí vivir en el campo.»
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</El alcalde de Londres, Sadiq Khan, pidió en septiembre al Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales (Defra) el poder (madera, carbón y similares) en áreas de alta contaminación de la ciudad, a partir de 2025,
lo que requeriría enmendar la Ley de Aire Limpio.
Defra, que tiene previsto publicar una estrategia de calidad del aire para su consulta a finales de este año, ha solicitado pruebas sobre medidas mucho más limitadas.
El departamento dijo que no prohibiría la quema doméstica, ni impediría la instalación de estufas de leña.
Dijo que podría tomar medidas sobre el uso de madera insuficientemente seca o curada, que produce más humo, y que estaba considerando la posibilidad de otorgar a las autoridades locales nuevas facultades para hacer frente a los delitos de humo persistentes.
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